A vadonatúj 75 legnagyobb ember, autó, formatervezés, cég és te magad is trükközhetsz az F1-es rekordokban
Michael Schumacher első iparági címét 1994-ben némileg ellentmondásos stílusban szerezte meg, miután az év záró szakaszában Damon Hill ellenfelével összecsapott. Második címüket 1995-ben, de nem, könnyű stílusban szerezték meg, mivel Schumacher bebizonyította, hogy erővel kell számolni ellenfele, az új Benetton B195 közelében. Ha már az autók dominanciájáról van szó, amely az új, nyolcvanas évek közepére visszahelyezett mércét, próbáljuk ki az új McLaren MP4/4-et. A Hondával hajtott új kihívó kivételes sebességet mutatott a csapat sztárversenyzőinek, Alain Prostnak és Ayrton Sennának köszönhetően. A 2022-es RB18 házigazdájának új, jó gyökereire épült, amelyek a 2013-as Milton Keynes-i székhelyű pályán egymásnak köszönhették a címeket. Egy újabb név, amely a történelem pályáin szerepel, Max Verstappen, aki jelenleg négynapos világbajnok, és 2024-ben folytatja kemény küzdelmekkel teli identitását.
A nyolc alkalomból hatszor már a pole pozícióban volt, míg korábban az első kör végére lemaradt a főcímről. A pole pozícióból elért kiemelkedő győzelmük, amellyel Abu Dhabiban a McLaren előtti konstruktőri bajnokságot zárták le, legalábbis arra utalt, hogy javulás történt. A McLaren váratlan ugrása a futamgyőzelmekért folytatott küzdelemben Norrist olyan reflektorfénybe helyezte, amelyet a híres brit korábban nem tapasztalt. A Mercedes 2022-ben véglegesítette az új britet, miután háromszor is a Williams Racinghez szerződött. Ő lett az új senior versenyző, miután Lewis Hamilton megtartotta a csapatot a Ferrari birtoklásával idén. George Russell a legversenyképesebb és legállandóbb autóvezetőket a rajtrácsra juttatta, és átlagosan 23 millió dolláros nettó értéket tudott felépíteni.
) Fernando Alonso – 6,71
Persze, az eredmények általában nem jönnek be, de a Q3-ban mindig Alpine-ként teljesít, miután ezt tette az elmúlt hat versenyből négyben is. A tapasztalat kifizetődik az F1-ben, és ez mostanában valósággá vált Alonso számára, aki 43 éves kora óta úgy tűnik, hogy visszatér a régi ritmusba az Aston Martinnal. Az autó lehet, hogy egy lépéssel lassú, de a többszörös helyi bajnok megpróbál mindent beleadni, hogy a Q3-ban az utolsó öt futamuk után öt között legyen, és az elmúlt öt verseny mindegyikén folytassa a munkát. A legújabb alak előtt Russell továbbra is robotolni fog, a Mercedesszel való jövőjüket övező féktelen találgatások közepette. Egy győzelem a pole pozíciótól Kanadában csodákat tett Toto Wolff és a Mercedes erejének bemutatásával, amely azt mutatja, hogy a 27 éves versenyző rendelkezik a szükséges lendülettel ahhoz, hogy vezesse a csapatot a jövőben. De nem, voltak könnyed csalódások is, mint például Monaco esetében, ahol egy nagyszerű, 14. helyezést elérő időmérő edzésen lemondott az esélyekről az új Nagydíjra.
Ötletek arra vonatkozóan, hogyan sajátíthatod el a csapatod követésének képességét a mobiltelefonodon
Nem az austini fejlesztési terv előtt kellett Gaslynak találnia a kitűnéshez szükséges eszközöket. Hetedikként kvalifikálta magát, de nem tudott arra ösztönözni, hogy segítsen neked a dobogós helyen végezni. Azonban az elmúlt háromszoros futamok közül a legtöbb másik négy versenyhétvége pontokat hozott, a legmagasabb pedig a harmadik lett Brazíliában. Egy 13. helyezést elért időmérőn dobogóra állítani esős pályán nagy teljesítmény, különösen egy nagyszerű középmezőnybeli csapat számára. A Haas hihetetlenül sikeres – és következetes – 2024-et zárt, és Hülkenberg a teljesítményük középpontjában áll. Az új hatsodródós versenyeket figyelembe véve az új német versenyző az emberek hibáinak 70%-át teljesítette, 41 pontot szerezve csapattársa, Kevin Magnussen 16 pontjával szemben (bár a dán kihagyott néhány versenyhétvégét).
A srác 23 leggyorsabb kört futott, ebből 24-et teljesített, és tíz perccel a második, utána a harmadik, majd hat perccel a következő. Stewartnek meg kellett fogadas-sport.com látogasson el erre a webhelyre hajolnia a vezetésnek, amely 1973-ban megvédte legutóbbi világbajnoki címét, és védelmi fejlesztéseket, valamint nagyobb teljesítményt nyújtott – távoli részt, legjobb korlátokat, megbízható orvosi eszközt, teljes arcvédő sisakot és biztonsági övet. De nem, karizmatikus csapattársa és feltételezett helyettese, François Cevert balesetet szenvedett és meghalt a Watkins Glenben. Már egy algoritmikus 1. lépéses verseny lebonyolítása is egy versenyzőt a 800 alatti lelkes elitbe sorol, ami alig több, mint ahányan már jártak a versenyben.
A legjobb F1-es pilóták: És ez az F1-es versenyző nyeri a versenyeket?
Stroll előnye, hogy nemcsak csapattársa, hanem előkelő helyen áll a tabellán, mivel Ausztráliában a kemény versenyeken a szabályoknak megfelelően hagyta el autóját – ez a teljesítmény minden bizonnyal dicséretet érdemel. De nem, a srác az elmúlt három versenyen nem jutott ki a Q1-ből, beleértve a 20. helyet Japánban és a 19. helyet Bahreinben. A Williams lehetett az egyik nagy meglepetés 2025-ben, és Albon teljesítménybeli jellemzői pontosan ezért kezdődtek.
Bár még mindig versenyben van, a versenyek során képes hatást gyakorolni, a történet ötöséből körülbelül három darabra fejlesztve. A Haas rendelkezik a legegyenlőbb csapattárs-párosításokkal az új paddockban, Ocon pedig csekély előnnyel rendelkezik Oliver Bearmannal szemben a kvalifikáció tekintetében. De nyilvánvaló, hogy a 28 éves versenyző tapasztalt okos játéka sokkal jobban segítette a nagydíjon. Az elmúlt néhány versenyszünet kissé megnehezítette Verstappen helyzetét a pontversenyben, és elmondható, hogy ez volt a legviharosabb öt versenyből álló időszaka 2021 óta. A spanyolországi balesete és ausztriai első körös kiütése között az új regnáló versenygyőztes a térképen mindenhol ott lehetett. Teljesítménybeli visszaesésének egy része a Red Bull autójának nagy problémáinak, és talán a csapaton belüli belső zűrzavarnak is köszönhető.
Hihetetlenül nagy ligainformációk, amik 2026-ban nyilvánosságra kerülnek
2022-es F2-es szezonja – négy győzelemmel – jobb, mint a 2025-ös GP-s szezon, amit Oliver Bearman, vagy Kimi Antonelli idén kedvelt – bizonyítva, hogy Grove hite helytálló, amikor 2023-ra ígérték. A legújabb szezonban új sztárok jelentek meg, a veteránok nehezen boldogultak, és egy esélytelen cameo került előtérbe. Az asztalon listázzák az egyes szezonok legmagasabbra értékelt pilótáit, és az idei világbajnokkal is versenyeznek. A tervező azonban azt jósolja, hogy Leclerc jövőre a Ferrari élén fog kikerülni, különösen a kvalifikáció terén. Button 2011-es csúcsát többnek tartják, mint amit Rosberg vagy Vettel elért, de a csúcspontja kissé egyenesen lefelé mutat. 2009-es címét nem tartják kiemelkedő évnek a kritériumaik alapján, bár valójában magasabbra rangsorolják, mint címvédő versenytársaikat, Barrichellot, Webbert és talán Vettelt.
A legendás Ford Cosworth DFV motor új bemutatkozó szezonja valójában lelkesen megbízhatatlan, és Clarkot eleshet egy Formula-2-es csatában a Hockenheimben a következő év elején. Célom, hogy áttekintsem a Formula-1-es múlt 10 legnagyobb pilótáját, nemcsak a sebesség és a tartósság, hanem más helyekről származó versenyzők alapján is. Lauda '82-ben tért vissza a versenyzéshez a McLarennel, majd néhány évvel később megszerezte harmadik világbajnoki címét.
